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        如何分辨仿真车模的真假


    如何分辨仿真车模的真假

     一个再有财力的人,也不可能收藏到全世界哪怕是上百部的汽车,而有不少汽车又真正是具有诱惑力,怎么办?汽车模型解决了需求的问题,车模也带来了文化的享受。在爱好者开始收藏车模前,应该首先懂得分辨车模和玩具汽车,因为只有模型才具有收藏的价值,车模应具有标准的比例、真实的车型、精细的制作以及原厂的授权。下面就根据这些特征将车模和玩具汽车区作一下区分。

    1.仿真车模必须有它所表现的原车型,是原车型按照一定的标准比例缩小,常见的比例有1:12、1:18、1:24、1:43和1:87等等,与原车比例的精度是衡量一款车模制造水平的重要标准之一。而玩具汽车的尺寸设计可大可小,非常随意。

    2.模型制造者不会对原型车的外观进行丝毫的修改和夸张,更不会凭空想象出一种汽车来。而许多玩具汽车制造商往往会根据顾客的喜好和生产的技术水平限制进行随意的修改,甚至可以通过想象力设计出现实中没有的汽车原型。除了整体外观,汽车模型在细节上也应该是高度仿真的,往往整个车模会由几百个甚至更多的部件构成,各个部件都是对原车型相应部件的缩小,车模部件越多、部件分得越细,说明这款车模的制作工艺越高。上好的模型,其零部件可达到600之多,做工之精,足可与真车媲美。而玩具汽车的细节表达远远不能达到汽车模型的水平。

    3.车模选用高档次的金属材料和塑料制成,加工工艺要求较高,喷漆的要求几乎要达到真车的水平。

    4.车模制造厂商要制作某款车型的模型,必须得到原厂的授权才行,否则就是侵犯了知识产权,为此车模厂商可能需支付一定的费用。为了制造高精度的模型,制造者还需得到原厂的技术支持,提供准确的数据资料。这些都是玩具设计者所不需要的。

    车模的生产企业在我国发展很快,车模收藏者们不仅从玩赏中获得乐趣,更发现了其中巨大的增值价值。模型产品由于制造过程复杂,产量较低,为收藏提供了很大的空间。一般说来车模具有以下四大收藏价值:

    车模的文化价值:不同国家制造的汽车,拥有各自不同的汽车文化,也表现出不同的汽车形态。比如美国人,造车的个头也就很大。而日本车是典型的娇小玲珑型。法国人造出的车,透着一股子浪漫的气息。 

    车模的历史价值:车模的历史价值,主要体现与车模相关的真车背景,包括该车型的历史地位、影响力、当时的社会背景等。另外,由于车模也是通过一定工艺制作并面向市场,因此也反映了车模制造年代的社会文化、生产工艺技术等方面的特征。 

    车模的工艺价值:模型车产品仿真度高,较复杂的模型零配件多达500多个,生产工序1600多道,有些模型车的喷漆和印刷效果比真车还要精细。模型车的外形通常使用大比重的全金属材料压铸成形,表面打磨喷漆,精细亮泽。其内部发动机、底盘、仪表盘、座椅、雨刷等部件都与原车一模一样。有些上等作品,甚至连车的重量也按比例缩小,让人爱不释手。
车模的增值价值:车模制造过程复杂、产量比较少,车模的需求量不断增长,其价格也水涨船高。在车模集藏水平很高的德国,曾有一种存世量极少的名车模型,竟拍出了60万马克的天价。在美国,有一种当年仅卖几美元的铁皮制车模,也拍出20万美元的纪录。在国内,车模大幅增值的事也不鲜见,如1984年邓小平在国庆35周年阅兵仪式上乘坐的“红旗”检阅车(CA770TJ)模型(1:24),全车有300多个零部件,均按比例缩小,并采用最新工艺制作生产,限量生产9999辆,在每辆车模的底盘上刻有编号,因此深受车模爱好者的喜爱。更有运豪生产过的震厂之宝,毛泽东第一辆座驾——东风金龙。



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